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中碳合金調(diào)質(zhì)鋼。具有高強度、高韌性以及高淬透性。在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下，綜合力學(xué)性能良好，低溫沖擊韌度良好。有回火脆性傾向，水冷易產(chǎn)生裂紋。切削加工性良好，但焊接性差。在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。

用于制造鍛造和冷沖壓且截面尺寸較大的重要調(diào)質(zhì)件，如連桿、圓盤、曲軸、齒輪、軸、螺釘?shù)取?/p>

淬透性好，強度高。

制造在高速和高彎曲負荷工作條件下泵的軸和連桿、無沖力沖擊負荷的齒輪泵、水泵轉(zhuǎn)子、離合器、高壓容器蓋板的螺栓等。

淬透性比40鋼高，在水中臨界淬透直徑達17～32mm，在油中臨界淬透直徑達7～16mm；在油中淬火時，它的硬度、韌性及斷面收縮率也均比40鋼為高。調(diào)質(zhì)后綜合性能良好，可代替40Cr

廣泛應(yīng)用于市場工程、路燈、樓房裝飾、醫(yī)療器械、液體輸送、漁具、門業(yè)、廣告牌、候車廳、體育館等大型裝修工程。

這是一種高強度、中等韌性的鋼，它的淬透性比40Cr稍好，在油中臨界淬透直徑達25～83.5mm；鋼的可切削性尚好，但熱處理時有回火脆性傾向，且冷變形塑性低、焊接性差。

此鋼通常在淬火回火后使用，一般以制造直徑為30～40mm而要求較高的零件。如軸、主軸、拖拉機的進氣閥、內(nèi)燃機的油泵齒輪以及其它要求高強度及耐磨的零件；也可制作冷作的沖擊工具，如鉚釘機壓頭等。

37SiMn2MoV是一種綜合性能優(yōu)良的高級調(diào)質(zhì)鋼，淬透性高，調(diào)質(zhì)后具有高的強度和韌性。

用于制造大截面承受重負荷的調(diào)質(zhì)零件和表面淬火零件，如重型機械的軸類.齒輪.轉(zhuǎn)子.連桿及高壓無縫鋼管等，在石油化學(xué)工中用作高壓容器.大螺栓等。此鋼使用溫度范圍為-20-520℃，可制作工作溫度450℃以下的大螺栓緊固件，也可代替35CrMo，40CrNiMo等鋼使用，這種鋼經(jīng)淬火.低溫回火后又可作超高強度鋼使用。

具有高韌性，淬透性很高，油冷可把Φ150mm的零件完全淬透。在450°時抗蠕變性穩(wěn)定。低溫沖擊韌度良好。在450～550℃范圍內(nèi)回火時有第二類回火脆性，形成白點傾向較大。由于淬透性很好，必須采用正火及高溫回火來降低硬度，改善切削加工性。一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。

用于制造重載、受沖擊、截面較大的零件，或低溫、受沖擊的零件或熱鍛、熱沖壓的零件，如轉(zhuǎn)子軸、葉輪、重要的緊固件等。

調(diào)質(zhì)后具有高的強度和耐磨性，并且有良好的韌性和耐勞強度，其可切削性也較好，冷變形塑性中等

用于制造傳動齒輪、主軸、心軸、轉(zhuǎn)軸、連桿、蝸桿、電車軸、發(fā)電機軸、曲軸、飛輪和大小鍛件

冷變形時塑性中等，切削性尚可，但焊接性差。與30Mn2鋼相比，含碳量高，具有更高的強度、耐磨性及淬透性，在油中臨界淬透直徑達7.5～20mm ，但塑性卻稍有降低，且有白點敏感性及過熱和回火脆性傾向，水淬時容易形成裂紋的傾向。

一般在調(diào)質(zhì)或正火狀態(tài)下使用，在重型和中型機械制造中，可用作連桿，心軸、半軸、曲軸、冷鐓螺栓等應(yīng)力要求較高的機械零件；在農(nóng)業(yè)機械上，可用作鋤鏟、鋤鏟柄等耐磨零件；在制造小截面（直徑<20mm）零件時可代替40Cr鋼使用。

淬透性和高溫強度都優(yōu)于34CrMo鋼，采用水－油淬火熱處理，能提高沖擊值。 550℃時的蠕變強度和持久強度均超過34CrMo，但經(jīng) 5000h時效后，力學(xué)性能急劇下降。

用作工作溫度 500～520 ℃以下的轉(zhuǎn)子、葉輪、發(fā)電機環(huán)鍛件及其他高應(yīng)力下工作的重要零件及齒輪等。

35CrMnSi鋼是淬透性較好的材質(zhì)，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砗罂傻玫綇姸?、硬度、韌性和疲勞強度較好的綜合力學(xué)性能，能適應(yīng)采煤生產(chǎn)較復(fù)雜的工況條件。

用作在震動負荷下工作的焊接和鉚接結(jié)構(gòu)件，如高壓鼓風(fēng)機葉片、閥板及高速高負荷的軸、齒輪、鏈輪、離合器、軸套、螺栓、螺母等。

35Cr，合金結(jié)構(gòu)鋼，和30Cr鋼同屬于強度及韌性較高的中碳合金調(diào)質(zhì)鋼，強度極限比相應(yīng)牌號的35鋼高20%，淬透性比30Cr稍高，其它工藝性能與與30Cr相似。

用于制造齒輪、軸、滾子、螺栓以及其他重要調(diào)質(zhì)件，用途與30Cr基本相同。

冷變形時塑性中等，可切削性及焊接性尚可，但焊前需將零件預(yù)熱到200℃以上。拉絲與冷鐓和熱處理工藝性能良好，淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達6.5～18mm，淬火變形小，但存在過熱、脫碳敏感性及回火脆性。此鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有高的強度、韌性及耐磨性，而且靜強度和疲勞強度也均良好。

這種鋼大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，在汽車、拖拉機及一般機械制造中，多用作沖壓件（4～11 mm鋼板）制造汽車上的大梁、橫梁以及變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓、較大截面的調(diào)質(zhì)件。此外，這種鋼也可用作滲碳鋼，用來制作心部強度要求較高的滲碳零件，如礦用起重機后車軸和軸頸等。

具有優(yōu)良的淬透性，較高的強度和韌性，經(jīng)淬火后具有很好的綜合力性能。切削加工性良好，但冷變形塑性低，焊接性差

用于制作受扭轉(zhuǎn)及沖擊載荷較高并要求淬透性的汽車方向軸、前軸、傳動軸、曲軸、齒輪、蝸桿等，也可用作軸、連桿、鍵、螺栓、螺母等。一般均在調(diào)質(zhì)下使用。

因為其較高的強度、 良好的低溫沖擊性能、耐硫化氫酸性介質(zhì)應(yīng)力腐蝕、性價比較高而在井口裝置和采油樹設(shè)備上得到了廣泛使用。

用于制作礦山機械、工程機械、石油機械、液壓、機床、汽車、起重設(shè)備等的軸、齒輪、連接件、結(jié)構(gòu)件。

比20CrMnTi鋼的強度、淬透性高，但沖擊韌性略低。主要用作滲碳鋼，滲碳后可降溫直接淬火，彎曲強度較高、耐磨性能好?？稍诖慊鸬蜏鼗鼗鸹蛘{(diào)質(zhì)后使用，切削加工性中等。

用于制造拖拉機行業(yè)中截面較大的重負荷滲碳件及受力較大的齒輪、齒輪軸、蝸桿等。