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經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高的強度與彈性，冷變形塑性低，淬透性不好，承受動載荷和疲勞載荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火處理。

應(yīng)用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧等。

Q690D鋼板具有較高的屈服強度和抗拉強度

廣泛應(yīng)用于煤礦機械、工程機械方面。如液壓支架、港口起重機、平板運輸車等

1.0616強度、硬度比其他高碳結(jié)構(gòu)鋼要高，但彈性略低，其創(chuàng)收性能與65、70、75、80鋼均相似，淬透性也不高，在油中臨界淬透直徑為9-23mm。

1.0616適用于制造截面尺寸不大與承受強度不太高的振動彈簧，如鐵道車輛、汽車、拖拉機及一般機械上的扁形彈簧和圓形螺旋彈簧以及其他用途的彈簧鋼絲和鋼帶等。

C86D強度、硬度比其他高碳結(jié)構(gòu)鋼要高，但彈性略低，其創(chuàng)收性能與65、70、75、80鋼均相似，淬透性也不高，在油中臨界淬透直徑為9-23mm。

C86D適用于制造截面尺寸不大與承受強度不太高的振動彈簧，如鐵道車輛、汽車、拖拉機及一般機械上的扁形彈簧和圓形螺旋彈簧以及其他用途的彈簧鋼絲和鋼帶等。

SWRH82B強度、硬度比其他高碳結(jié)構(gòu)鋼要高，但彈性略低，其創(chuàng)收性能與65、70、75、80鋼均相似，淬透性也不高，在油中臨界淬透直徑為9-23mm。

SWRH82B適用于制造截面尺寸不大與承受強度不太高的振動彈簧，如鐵道車輛、汽車、拖拉機及一般機械上的扁形彈簧和圓形螺旋彈簧以及其他用途的彈簧鋼絲和鋼帶等。

SWRH82A強度、硬度比其他高碳結(jié)構(gòu)鋼要高，但彈性略低，其創(chuàng)收性能與65、70、75、80鋼均相似，淬透性也不高，在油中臨界淬透直徑為9-23mm。

SWRH82A適用于制造截面尺寸不大與承受強度不太高的振動彈簧，如鐵道車輛、汽車、拖拉機及一般機械上的扁形彈簧和圓形螺旋彈簧以及其他用途的彈簧鋼絲和鋼帶等。

1084強度、硬度比其他高碳結(jié)構(gòu)鋼要高，但彈性略低，其創(chuàng)收性能與65、70、75、80鋼均相似，淬透性也不高，在油中臨界淬透直徑為9-23mm。

1084適用于制造截面尺寸不大與承受強度不太高的振動彈簧，如鐵道車輛、汽車、拖拉機及一般機械上的扁形彈簧和圓形螺旋彈簧以及其他用途的彈簧鋼絲和鋼帶等。

U20852強度、硬度比其他高碳結(jié)構(gòu)鋼要高，但彈性略低，其創(chuàng)收性能與65、70、75、80鋼均相似，淬透性也不高，在油中臨界淬透直徑為9-23mm。

U20852適用于制造截面尺寸不大與承受強度不太高的振動彈簧，如鐵道車輛、汽車、拖拉機及一般機械上的扁形彈簧和圓形螺旋彈簧以及其他用途的彈簧鋼絲和鋼帶等。

85號鋼強度、硬度比其他高碳結(jié)構(gòu)鋼要高，但彈性略低，其創(chuàng)收性能與65、70、75、80鋼均相似，淬透性也不高，在油中臨界淬透直徑為9-23mm。

85號鋼適用于制造截面尺寸不大與承受強度不太高的振動彈簧，如鐵道車輛、汽車、拖拉機及一般機械上的扁形彈簧和圓形螺旋彈簧以及其他用途的彈簧鋼絲和鋼帶等。

1.0622性能與65號鋼相近，其彈性比65號鋼稍差，強度較高，淬透性較低，一般在淬火和回火狀 態(tài)下 使用。

用于制造強度不高，截面尺寸稍小的螺旋彈簧、板彈簧、受磨損的機械零件。

C80D性能與65號鋼相近，其彈性比65號鋼稍差，強度較高，淬透性較低，一般在淬火和回火狀 態(tài)下 使用。

用于制造強度不高，截面尺寸稍小的螺旋彈簧、板彈簧、受磨損的機械零件。

SWRH82B性能與65號鋼相近，其彈性比65號鋼稍差，強度較高，淬透性較低，一般在淬火和回火狀 態(tài)下 使用。

用于制造強度不高，截面尺寸稍小的螺旋彈簧、板彈簧、受磨損的機械零件。

SWRH82A性能與65號鋼相近，其彈性比65號鋼稍差，強度較高，淬透性較低，一般在淬火和回火狀 態(tài)下 使用。

用于制造強度不高，截面尺寸稍小的螺旋彈簧、板彈簧、受磨損的機械零件。

1080性能與65號鋼相近，其彈性比65號鋼稍差，強度較高，淬透性較低，一般在淬火和回火狀 態(tài)下 使用。

用于制造強度不高，截面尺寸稍小的螺旋彈簧、板彈簧、受磨損的機械零件。

U20802性能與65號鋼相近，其彈性比65號鋼稍差，強度較高，淬透性較低，一般在淬火和回火狀 態(tài)下 使用。

用于制造強度不高，截面尺寸稍小的螺旋彈簧、板彈簧、受磨損的機械零件。